Vincel Miele siente frustración y enojo cuando ve a una persona sin discapacidades estacionada ilegalmente en un lugar designado para personas con discapacidades.

“Para ellos es una comodidad, supongo”, dijo Miele, de 69 años, mientras conducía por el estacionamiento del Lansdowne Center en Richmond en su camioneta especialmente diseñada. 

Miele resultó herido en un accidente a los 21 años y ha usado una silla de ruedas desde entonces. 

“Simplemente le quita a alguien que lo necesita y, en muchos casos, no puede dedicarse a sus negocios porque no pueden encontrar un lugar de estacionamiento donde puedan entrar y salir de forma independiente”.

La camioneta de Miele le permite salir a la comunidad de forma independiente, pero necesita estacionarse en un puesto especial para discapacitados más amplio para poder usar la rampa de su camioneta para entrar y salir de su vehículo.

un hombre parado al lado de un automóvil: Vince Miele también es un defensor de mejorar el diseño del espacio de estacionamiento: quiere ver espacios más accesibles, más amplios y libres de obstáculos.  Él dice que Richmond es una ciudad de vanguardia en este sentido.
Vince Miele también es un defensor de mejorar el diseño del espacio de estacionamiento: quiere ver espacios más accesibles, más amplios y libres de obstáculos. Él dice que Richmond es una ciudad de vanguardia en este sentido. © Ben Nelms / CBC 

Quiere que la gente sepa lo desconsiderado que es cuando alguien que no necesita el lugar lo toma de todos modos.

Miele también quiere ver mejoras en lo que él llama un sistema de parches de multas y cumplimiento en BC

Dijo que las reglas, sanciones y niveles de cumplimiento varían en todo el área metropolitana de Vancouver.

Vancouver, por ejemplo, emitió más de 1,600 boletos para estacionar en espacios accesibles en 2018, mientras que Surrey emitió 24.

A Miele también le gustaría ver multas más severas para aquellos que violan las reglas de estacionamiento para discapacitados, y reglas más estrictas para el estacionamiento para discapacitados en propiedades públicas y privadas. Las multas pueden ser tan bajas como alrededor de $ 60. 

‘Ellos juran’

Mientras conducía en otro estacionamiento de Richmond con CBC News, Miele vio a una persona en buen estado con una calcomanía de estacionamiento para discapacitados en un lugar accesible.

El conductor dijo que estaba esperando a su madre, que tiene una discapacidad. Ella estaba usando el espacio legalmente, pero Vince no entiende por qué tenía que ocupar el lugar que él necesitaba en lugar de esperar en otro lugar.

un hombre montando una patineta por una calle: Vince Miele, de 69 años, resultó herido en un accidente a los 21 años y ha usado una silla de ruedas desde entonces.
Vince Miele, de 69 años, resultó herido en un accidente a los 21 años y ha usado una silla de ruedas desde entonces. © Ben Nelms / CBC

“Es un problema … principalmente para las personas que usan sillas de ruedas porque realmente dependen de ese lugar más amplio”, dijo.

Miele habló con el conductor. La conversación fue bien, pero dijo que los conductores pueden volverse desagradables.

“Lo juran. Sí. Te dicen que te ocupes de tus propios asuntos”, dijo Miele. “Te lo dicen, lo que sea, ya veces peor”.

un autobús estacionado en un estacionamiento: Este camión de Canada Post fue visto estacionado en un estacionamiento para discapacitados en Homer Street en Vancouver.  La corporación dijo que ha lanzado una investigación interna.
Este camión de Canada Post fue visto estacionado en un estacionamiento para discapacitados en Homer Street en Vancouver. La corporación dijo que ha lanzado una investigación interna.
© Eric Rankin / CBC

 Los lotes privados hacen sus propias reglas.

Un portavoz de Lansdowne Mall dijo que hace cumplir las reglas de estacionamiento, especialmente para los puestos de personas con discapacidades. Los delincuentes, dijo ella, son multados o remolcados.

El vicepresidente de EasyPark, Gary Kohr, dijo que los lotes privados, del tipo que podría encontrar en centros comerciales, tiendas de comestibles o bajo tierra en algunas torres de gran altura, solo están obligados a incluir cierto número de puestos de estacionamiento para discapacitados.

Los propietarios de los edificios organizan la ejecución, dijo, y pueden renunciar a las entradas.

un automóvil estacionado en un estacionamiento: Vince Miele dice que cuando las personas sin discapacidades se estacionan en los espacios de estacionamiento accesibles más amplios, como ha hecho el conductor de esta camioneta blanca, incomoda a las personas en camionetas para sillas de ruedas, como la que está a la izquierda.

Vince Miele dice que cuando las personas sanas se estacionan en los espacios de estacionamiento más amplios y accesibles, como lo ha hecho el conductor de esta camioneta blanca, esto incomoda a las personas en camionetas para sillas de ruedas, como la de la izquierda.

“El propietario de la propiedad definirá las reglas de compromiso”, dijo Kohr, y agregó que la mayoría de los propietarios siguen la guía de compañías operadoras como EasyPark, con multas que comienzan en aproximadamente $ 60.

Los oficiales de los estatutos de la ciudad no tienen jurisdicción sobre los lotes privados, dijo.

Lorraine Copas, directora ejecutiva del grupo de defensa de la accesibilidad SPARC BC, dijo que la policía puede hacer cumplir las reglas en los lotes privados, si se llama.

Los estacionamientos privados solo están obligados por ley a mantener un cierto número de lugares accesibles, según un operador de lote. El cumplimiento de las políticas de lotes depende del propietario, quien tiene la opción de renunciar a un boleto.

Las ciudades varían

Kohr no dijo cuántos conductores delincuentes recibían sus boletos de la empresa por infringir las reglas de estacionamiento por discapacidad.

Los números de las cuatro ciudades más grandes de Metro Vancouver muestran una gran disparidad en el número de boletos que se entregaron en 2018 para los infractores en los lotes controlados por la ciudad y los aparceros en las calles.

Vancouver entregó la mayoría de las entradas, más de 1.600. Burnaby emitió 138, Richmond emitió 107, mientras que Surrey repartió 24. 

Un portavoz de la ciudad de Surrey explicó que eso se debe a que los estatutos solo patrullan activamente cuatro lugares en la ciudad por violaciones, dos de los cuales se encuentran en el ayuntamiento. 

Miele dice que no son solo los centros comerciales, los que rompen las reglas son comúnmente vistos en las calles y lotes de Richmond.

El portavoz de Richmond, Clay Adams, dijo que la ciudad no tiene el poder de hacer cumplir las reglas de estacionamiento para discapacitados en lotes privados, lo que deja a los conductores y dueños de lotes respetar las leyes de estacionamiento.

“Realmente se reduce a los conductores individuales y cuánto quieren respetar la legalidad, pero también el elemento moral, de este tipo de puestos de estacionamiento”.

Prioridades

Miele quiere ver las reglas para el estacionamiento para discapacitados – en propiedades públicas y privadas – mejor implementadas, y una multa fuerte y uniforme para aplicar en todo BC

“Que sea de $ 400 como un número par”, dijo. “Tal vez eso llame la atención de la gente”.

Más que nada, quiere ver un cambio en la actitud de algunos conductores sanos.

un auto estacionado al costado de la calle: un equipo de CBC News descubrió a este conductor en la isla de Granville estacionado en un lugar accesible sin permiso.  El extremo trasero del vehículo invade un segundo lugar accesible.
Un equipo de CBC News detectó a este conductor en la isla de Granville estacionado en un lugar accesible sin permiso. El extremo trasero del vehículo invade un segundo lugar accesible. © Ethan Sawyer / CBC 

“Quiero decir, ¿es parte del estacionamiento más cercano a la entrada lo que es crítico para el tipo que tiene que correr y tomar una caja de cerveza o comprar un paquete de cigarrillos?” preguntó.

“Creo que deberían darle … sacudir la cabeza al menos una sacudida. Tal vez dos o más”.

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